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                聚焦重點難看来點 加◣快運輸結構調整——交通運輸←部部長李小鵬談運輸結構調整工作進展

                2019-12-06 15:50 來源: 新華社
                【字體: 打印

                新華社北京12月6日電 題:聚焦重點難點 加快運輸結構調整——交郑云峰直直通運輸部部長李小鵬談運輸結構調整工作進展

                新華社記者魏玉坤

                加快調整運輸結構,是推動物流業降本增效,支撐現代化經濟體系建№設的必然要求,也是推動交通運輸綠▃色發展,打贏汙染防治攻堅戰的緊迫任務。當前這項工青衣也是一惊作進展如何◆?存在哪些問題?如何深▲入開展?交通運这也就只有散神能够做輸部部長李小鵬6日對此進行了回應。

                運輸結構調整取得階段性成⌒效

                “從綜合交通運輸體系來看,運輸方式結構性矛盾仍較突出,結战狂是他必定拉拢構不平衡、不合理,特別是在貨運領域,公路承擔了過多的中長距離貨物▓及大宗貨物運輸,各種運輸方式銜接協調不暢,綜合運輸組合效率和★服務水平總體不高。”李小鵬表』示,加快調整運輸結構,是建設現代化綜合存在交通體系,加快建設交通強國的重要任務。

                為推進運輸〓結構調整,2018年10月國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》,明確到2020年,全國貨◥物運輸結構明顯優化,鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高。李小鵬表々示,行動計劃印發以Ψ來,運輸結構調整取得階段性成效:

                工作↑機制不斷完善。鐵路局、民航局、郵政局及相關單位,加快推進重點項目建設;市場監管部門加快清理規範▓貨運相關收費,有效支撐了運輸結構調整工作。全國31個省份和新疆生產建設兵團,均制定印發了運「輸結構調整工作實施方案。

                重點任務推進總體順利。浩吉鐵路※建成通車,開辟了“北煤南運”新通道;港口、園區“公轉鐵”初見成效;道路貨運轉型轰升級穩步推進,新能源貨車加快應用,截至2018年底,全國新能源◆貨車總量達35.2萬輛,同比增長45%。

                多式聯運加快發展。今年前三季度,交通ζ運輸部聯合國家發展改革委開展的三批70個多式聯運∑示範工程項目,共完成集裝箱多式聯運量382萬TEU,降低物流成本嗤約112億元,減少能耗153萬噸標準煤,減√少碳排放397萬噸。

                發展不平衡問題传承突出

                交通運輸部數據顯示,今年1至9月,全國鐵路貨物發送』量完成32億噸,同比增長6.1%;國●鐵集團貨物發送量完成25.02億噸,其中鐵路集裝箱發送○量完成1261萬TEU,同比增長31.2%。據測算,去年以來運輸結構調整工作累計減排二氧化碳3000萬噸、氮氧化物30萬噸、顆粒物1.5萬噸。

                李小︾鵬表示,雖然前階段工作取得了不少成績,但運輸結構調整工作還存在一些突出的問題:

                一是重」點目標進度滯後。截至今年9月底,全國鐵路貨物☉發送量累計完成三年增量◤目標的47.4%,國家就是他能源投資集團完成31%,國鐵集團完成53.5%。部分港口及工礦企業大宗貨物鐵路▆運輸和集裝箱海鐵聯運比例偏低。

                二是重點項目進展緩慢。截至今年9月底,58%的鐵路專用線滯後於預定開工計↘劃,工礦企業鐵路專用線接入比例低ㄨ的問題依然突出。多式聯運示範工程建設方本源之力直接轰然席卷而下案中確定的部分多式聯運型樞紐、物流園區等項∩目,進度未達預期。

                三是發展不平衡問題突出。部分地區和單位工◢作推進力度弱、進度慢,政府引導作用不明顯;鐵路貨運改革和服務水平仍有較大改進空間。

                李小鵬說,產生這些他問題的原因有很多,主要體現ζ在思想認識不到位、工作¤方法不對路、政策措施不完善巨大神婴、運輸組其中一名十级仙帝缓缓站了起来織不協同、市場♂治理機制不健全,對這些ω 問題必須要認真研究,加大工作力度著力推進解決。

                著力開創運輸結構調整工作新局面

                李小从那藏来鵬表示,按照計劃,今年需要建◥成50條、新開工71條鐵路專用線,明年要建脸色大变成60多條鐵路⊙專用線。下一步,要圍繞加快建□設交通強國,以推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式聯運现在是你们死為重點,努力開創運輸結構調整工作新局面——

                著力提升鐵路運←輸能力和服務質量。針對部分運能緊張的幹支線路和樞紐場站,加快缓缓开口说道設施建設、運力調配、運輸㊣ 組織優化等工作,同時推進運價市場化改革,繼續清理、規範、簡化貨運收費項目和標準。

                著力推動道路貨運高質量發四种攻击展。進一步加大超限超載治理力度,持續推進貨運車輛標準化改造,加快構建農村物流網絡體系,推廣農村物流節點“多站合一”,促進城鄉雙向∞流通。

                著力推動水運系統』升級。加快水運基礎九彩光芒直接朝那王元狠狠斩了下去設施建設,推動5G、北鬥導航等信息技術與水運業深度融合,加快集裝箱碼頭和以港口為中心的多式聯運樞紐建設。

                著力提升多式墨麒麟冷哼一声聯運服務水平。推進跨運輸方式企業的混合所有制改革,積極發展以■集裝箱和半掛車為運載單元的馱背運輸、空鐵聯運、江海中轉、江海直達等多式聯運新模式。

                著力加強政策支持保障。要≡綜合利用市場機制和行政手段,健全運輸結構調整長效激勵機制。從長遠看,推進“公轉鐵、公轉水”,需要用好價格杠桿;從近期看,要盡快見到效果,仍要輔以行政、財稅等手段。要借鑒河北等地的經何林身上驗做法,對符合環保要求、“公轉鐵”成效明顯的工礦企▼業,在政府分配錯峰生產任務時,給予配額傾斜。

                【我要糾錯】 責任編輯:宋巖
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